小白评测250元手机-小白评测250元手机是真的吗

1. 无极500R和GSX250R如何抉择，质量做工性价比和新手这几个点？
2. 一模一样的价格，你选SRmax250，赛艇250纪念版，还是本田PCX150？
3. 身高188cm，预算三万之内哪款摩托车骑行比较舒服？

无极500R和GSX250R如何抉择，质量做工性价比和新手这几个点？

一款是街车，一款是仿赛，车型不一样，如果你是新手，又不是特别在意排量的话，建议选择gsx250，毕竟保值率也稍微高些。还有就是豪爵铃木发动机稳定。值得新手入门。

一模一样的价格，你选SRmax250，赛艇250纪念版，还是本田PCX150？

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一样的价格，阿普利亚SR MAX250，光阳赛艇250纪念版，国产本田PCX150如何选？

这三款车型虽然价格接近，但车型之间的差异和特点还是比较大的，所以最终的选择还是要看个人的使用需求，不同的摩友会有不同的选择标准。
以性能表现和整体性价比来看，阿普利亚SR MAX250是最突出的，这款车一经发布就引起了一阵小骚动，它基本上已经做到了打压同级别车型，并且按照常规的选择标准来看，也表现出了3万内非它不选的趋势。

而它之所以能有如此的表现，主要就在整体都非常接近于SR MAX300，如此一来同级别的很多运动型踏板车，就不具备和它竞争的优势，所以注重操控和性能表现，以及性价比就可以选择这款阿普利亚SR MAX300。
光阳赛艇250纪念版是全球***发售的一款车型，它和普通版最大的不同就是丰富了一些基础配置，采用了个性化的车贴，至于动力总成和骑行质感，和普通版并没有多大区别。

以这款车的性能来说，它比较适合巡航状态下的轻度摩旅，当然用作短距离通勤代步也是适合的，只不过较大的车体，在堵路况下优势就会显得很一般，所以有周边游玩的需求，这款赛艇250还是比较适合的。
国产PCX150是一款争议比较大的车，它的品质应该是三款车型中最强的，实际的性能表现也不错，不管是油耗还是动力都非常适合代步状态下的使用。

但相对较高的售价比较常规的配置，使得这款车毫无性价比可言，尤其是和同价位车型一对比我们就会发现，它在配置和性价比方面非常弱鸡，所以只有注重品质和性能的车友才会选择它，对于大多数车友来说都会对它望而却步。

以上就是三款车型的一些简要介绍，从中可以看到它们各有特点也有不足，但也都有引起摩友们做出选择的亮点，因此个人如何选还是要看更注重哪一个点。

2022年阿普利亚SR GT200硬核上市，进口售价29900元配置如何？

性能踏板，以供参考@小白言車

去年米兰车展上惊艳亮相的阿普利亚SR GT200，为SR踏板系列又增添了新的血液，也在2022年开年便迅速的引入了国内市场，1月21日正式上市，目前公布的标准版售价29900元，另外的运动版本售价并未公开，配置上没有太大区别，价格也不会有太大悬殊，那么已经上市的SR GT200到底如何，废话不多说。

外观设计

整车造型不难看出，和在售的宗申阿普利亚250和300外观基本保持了高度的整体家族化设计语言，细节方面有进行了重新的刻画，最明显的便是车头部分，运用简单的线条将轮廓勾勒的更加立体有层次，也加入了时下流行的ADV元素，车身侧面运用多变的线条设计，更增添了整车的运动感，配色也很丰富，运动。

动力方面

SR GT200搭载的由比亚乔开发的单缸水冷四气门174cc引擎，最大马力17.7，最大功率13/8500，最大扭矩16.5/7000，这个参数表现和光阳刚上市的KRV180相差不过，价格也相差不到，动力自然比150cc更好，但产品定位也有点尴尬，不上不下，同样的价格可选择的空间还是很大的，无论是排量还是配置，但3W可以买到进口车，摩友自有抉择。

车型配置

整车的灯光系统***用LED光源，造型方面由宗申阿普利亚车型的对称式大灯组升级成了三眼式大灯组，要说多好看，也不然，但起码丰富了车头的运动元素，转向灯则是悬浮式箭头造型，尾灯***用贯穿式的设计，更美观大气了。

车辆仪表装配了LCD液晶显示，清晰度高，内容显示清晰简洁，功能也很丰富，除可选装车机互联系统外，蓝牙连接，可是实现手机的外接显示功能，骑行的时候可以很轻松的了解来电信息，避免了掏手机带来的不安全隐患。金属的裸把设计也符合它运动踏板的定位，另外就是启停功能，脉冲快速点火，必要也很实用。毕竟别家都装了，我们不装也说不过去。

座椅则是偏运动造型的一体式设计，双拼色的搭配更显得运动感十足，座椅高度799mm，这个高度真不算低，整备质量148kg，油箱容量9L，在150cc-200cc这个级别还算大容量了，综合续航能力预计也能达到300km。座桶的储物也还说得过去，至少容纳一顶全盔。

操控方面，减震***用Showa品牌，前悬架***用33mm正置式前叉，后悬架***用五段预载可调双枪后减震。制动方面，前后***用盘式制动，Nissin卡钳，前轮配ABS制动系统，加上后轮会怎样，不够厚道。同款式车型在国外还有125版本，估计不远的将来也会与大家见面。

综上，这样一台进口标签的相对低性价运动踏板，后期的市场表现如何，将您的想法分享在下方评论区。

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身高188cm，预算三万之内哪款摩托车骑行比较舒服？

我有个朋友和你差不多高，他骑得铃木DL250，除了拉力之外，小排量的其他车型骑起来都有一种"骑狗"的感觉！如果楼主比较执着跑车，大可以亲自去试驾一下，因为以你的身高，骑这两款小跑车会略显"憋屈"，更会有一种大块头骑小车的感觉。

拉力车对于身高比较高大的车友，除了骑起来更舒服之外，因为尺寸更大也会显得更搭，相反如果选择姿势比较低趴的跑车，骑起来会让自己更难受。

当然除了铃木DL250之外，三万之内还有无极300DS，升仕310T等等车型，对新手来说比较建议铃木，更可靠更省心！

售价26680元！仿赛经典豪爵铃木GSX250R能打配置不升级

经得起市场考验的车型，以供参考

点击头像了解更多车型@小白言車

继续盘点250 CC排量仿赛另一高关注度车型，豪爵铃木GSX250R，喜欢仿赛的新车友，都会拿它作为对比车型，除了与生俱来的帅气外观，以及铃木的背书，一起来看看还有哪些地方值得关注，售价26680元，废话不多说。

外观设计

豪爵铃木GSX250R的外观继承了GSX-R家族化风格，整车造型和经典跑车R1100可以说是一脉相承，高度保持了家族化的脸谱设计，全包式的车身，流线造型，也使它成为这个级别中的经典车型。

动力方面

豪爵铃木GSX250R搭载一台直列双缸水冷250 CC引擎，最大马力25匹，最大功率18.4/8000，最大扭矩23.4/6500，和同为双缸引擎的贝纳利龙卷风252相比，马力略低一匹，出了动力偏肉倒也没太大槽点。

车型配置

在LED光源当道的时代，豪爵铃木依然***用了卤素大灯，不服不行。造型方面，有如猛兽的巨眼，炯炯有神，配合它的跑车气质更显得独特，两道凌厉的位置灯***用LED光源，尾灯***用LED光源U型设计，不算有特点但辨识度还行。

车辆仪表***用了全数字负显示液晶仪表，功能方面齐全，也颇具豪华感，分布合理，字体清晰，转速，油量，时间等功能一目了然，单论造型，功能和TR300***用的是同一块仪表。另外，还具有电子防盗功能。

车身***用交叉摇篮式车架，视觉宽大而饱满，凹凸有型的油箱，充满肌肉感，油箱容量15L，综合续航能力倒不用担心。整备质量178kg，座椅高度790mm，分段式坐垫，使骑行姿态也颇为战斗，对于新手驾驭起来并无太大难度。

操控方面，前悬架***用伸缩套筒式正置前叉，后悬架***用七段可调中置减震。软硬度在城市骑行并不明显，支撑性显得尤为重要。制动方面，前后盘刹，前轮290 MM单盘双活塞卡钳，后轮240 MM单活塞卡钳，标配双通道ABS制动系统。

综合来看，相比钱江QJ新发布的车型，以及贝纳利，除了产品力还说得过去，配置上多少有些跟不上时代，对此你怎么看？

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