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实际上,我们要了解一款芯片,它的功耗表现,重点是要关注这一款芯片,它本身的架构,以及它的工艺制程等等。
我们现在来看一下骁龙处理器,新一代8平台处理器相关的参数表现:
1.三星4nm工艺制程。
2.CPU架构,它的超大核是1*Cortex X2 ,3.0GHz;它的中核有3颗:Cortex A710 2.5GHz;还有4颗小核:Cortex A510 1.8GHz。
3.GPU采用Adreno next Gen。
通过这些内容,我们知道这款手机本身的功耗表现,会因为它的4nm工艺制程而有所控制。整体来说会因为这款手机本身所具备的CPU架构等多方面的影响,让这款手机本身的功耗有所下滑。
再加上这款手机使用了全新的CPU架构以及GPU,从整体来看,这款手机本身的表现还是可圈可点。
那么现在很多手机厂商都去使用快充和大电池,是真的怕这款手机处理器会翻车吗?
我觉得有几个关键性的因素,大家必须要了解。
第1个是因为现在的手机对于快充和续航的要求都在不断的变大。特别是现在5G网络的发展,让很多手机厂商比较担心5G网络对于手机的影响。所以使用大的电池和快充能力,实际上也是考虑到这方面因素。
第2个因素确实可能会担忧,像骁龙处理器可能在实际体验过程中会出现这种体验。所以防范于未然,使用更大的电池和更快的充电能力,能够防止这种情况的出现。起到更好的预防性作用。
实际上,现在的手机在使用过程中已经越来越去关注这些内容。快充和大电池的背后,也是用户和手机厂商,关注处理器的一些关键。
至于会不会出现翻车?我觉得重点还是在于消费者自己在体验,这才是最关键。
不,这就意味着,安卓手机将在大电池和超快充方面去弯道超车苹果处理器的续航优势。
因为随着手机拥有更强悍的处理器,更清晰的屏幕,更高像素的摄像头,就算有这么大的升级,但是续航依旧是各大问题,要么从功耗上去解决,要么就从电池方面下手。
但我们都知道,一款处理器***用的制程工艺越先进,就能在相同的功耗下实现更高的频率,性能底蕴更好,发热量更低。
所以这次的骁*** Gen 1芯片***用的是目前业内最先进的4nm工艺,但依然由三星代工。和去年骁***88处理器***用的三星5nm LPE工艺相比,三星的4nm LPE工艺带来了更高的密度,有利于提升芯片性能、能耗比和降低成本。
骁*** Gen 1的Adreno GPU图像渲染性能上面数据提升30%,比前能耗低了25%。
这次骁*** Gen 1将提升3-5W的功耗区间,能耗比会有明显提升!
请让我们尽情期待吧!
经历了骁***88翻车的惨痛教训后,现在大家对骁*** Gen1的功耗发热表现特别关注,那么骁*** Gen1这次能不能打个翻身仗呢?
先看看CPU部分,根据极客湾的数据,骁*** Gen1在Geekbench 5测试中,单核得分1204分,多核得分3634分,大核能耗4.5W,全核能耗10.4W,对比骁***88的情况,骁***88在Geekbench 5测试中,单核得分1145分,多核得分3727分,大核能耗3.8W,全核能耗8.9W。
看到这个数据,骁*** Gen1的CPU性能还是能耗表现,都无法让人满意,当然这可能与摩托罗拉的优化工作不到位有一定的关系,不过就算后面有改进,也不要指望达到苹果A15的水平,反正个人认为,骁*** Gen1的CPU部分这次算是躺平了,没有任何惊喜。
再看看GPU部分,这次GPU的跑分性能提升还是很明显的,在其峰值频率818MHz的情况下,在曼哈顿3.1测试中,峰值成绩171FPS,而骁***88的峰值是121FPS,不过二者的峰值GPU能耗都是10W的水平,所以骁*** Gen1的能效,虽然比骁***88有明显提升,但是在火力全开的情况下,10W的能耗,说不热是不可能的。
将骁*** Gen1的频率下调到600MHz的水平,曼哈顿3.1帧率136FPS左右,此时的能耗下降到6W,FPS/W大约是22.7,对比一下麒麟9000,它的峰值性能也是130多FPS,但是麒麟9000的峰值能耗在8.2W左右,算下来麒麟9000的FPS/W大约是16.6,将频率进一步降低,在帧率100FPS的情况下,骁*** Gen1能耗3.7W,而麒麟9000同样的成绩对应4W的能耗。
从目前的情况来看,骁*** Gen1的CPU选择了躺平,GPU部分倒是及格了,不论是性能,还是能效比,骁*** Gen1将骁***88和麒麟9000的GPU都踩在了脚下,具体到手机产品上面,相信随着后续各家的优化调试,骁*** Gen1手机的整体表现,比骁***88手机会更强一些,日常使用应该没有那么热,不过如果你指望重现骁***35的辉煌是不可能的,峰值情况下依旧会热爆。
我个人觉得肯定是要升级啊
时间会改变一些东西
就像拟物化的设计风格变成扁平化一度被各种科技媒体吐槽 最后还是会被接受
暗黑风格也同样如此 除了主IOS原生界面做到细节处理到位 剩下的就是非苹果官方app挨个适配暗黑风格 当然 这也只是一个时间的问题
内测版我不会升级,因为从使用性上,内测版有太多的Bug,之前的ios10和ios11内测就被深深毒害了,所以内测版不会考虑,不过公测版我一般都会第一时间升级,
因为我目前用的是主力是iPhone X,所以我暂时不用担心会出现卡顿的现象,并且我对黑暗模式期待非常久了,Mac OS10.14一出我就立马升级,深深体会到苹果设计的暗黑模式真的是非常棒。
所以对于IOS的暗黑模式就更为期待。
谢邀!
文|明美无限
相信各位果粉们对于苹果公司的iOS 13系统是既爱又恨,爱的是可以体验到一些新功能,恨得就是iOS 13翻车不断跟苹果公司之前的iOS 11系统有的一拼了。
目前最新的iOS 13.3.1正式版也是被广大的果粉们吐槽不断,大家似乎都在一致等待下一个正式版的到来,也就是iOS 13.4正式版到底什么才能来呢?别急,今天明美无限又来给众多的果粉们带来关于苹果、iOS、iPhone最新的那些事!
这不今天凌晨,苹果又推出了 iOS 13.4、iPadOS 14.4、macOS Catalina 10.15.4、tvOS 13.4 四个系统的测试版,那么时隔一周之后,不过由于该版本为测试版,所以我们需要下载描述文件进行更新。这次苹果更新的 iOS 13.4 beta4 都有哪些内容呢?下面明美无限就来带领大家一起了解一下!
iOS 13.4 Beta4更新后版本号变为:17E5249a,从开发者日志和更新包大小上来看,本次更新属于一次普通的例行更新,所以我们不要去指望能有什么大的改变。
本次更新主要是修复上个版本中的一些BUG而已,例如之前设置 中有部分[_a***_]会闪退的问题已经修复。
具体来说,在这个测试版中加入了包括返回iCloud文件夹共享,开发人员可以一次性购买出售macOS和iOS应用程序的选项,新的Memoji表情,更新Mail工具栏,照片键盘快捷键,调整电视应用程序中的“家庭共享”,新的CarPlay控件以及刷新的位置访问授权提示。加入CarKey API,可以让iPhone或Apple Watch可用作NFC钥匙来锁定,解锁或启动汽车。
最重要的功能变化之一是,开发人员现在可以一次性销售macOS和iOS版本的应用程序。苹果表示该功能将于2020年3月推出,这也是我们期望iOS 13.4正式版发布的时候。
整体来看,本次的iOS 13.4 Beta4版本依然是一次小更新,最近这么高频的更新速度可能还与iPhone 9的即将发布有关,因为有消息已经指出,iPhone 9将搭载iOS 13.4正式版一同推出。
更新建议:
作为资深的忠实老果粉,明美无限肯定也是第一时间升级体验了一下:这次的iOS 13.4 Beta 4似乎比较稳一点了,续航、性能方面都略有提升,如果是已经升级了iOS 13.4测试版的同学是可以升级的,iOS 13.3的话,建议等正式版。当然,整体的测试属于人为,是存在一定的误差的,明美无限自己个人的测试结果仅供参考。
那么,如果你们对于苹果公司今天刚刚发布的iOS 13.4 Beta4测试版还有什么想要说的,不妨在评论区留言给明美无限参与一起讨论吧!
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