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1. tlm32v66a常见故障处理？
2. 俄罗斯军工业那么好，为何在汽车领域相对不发达？

tlm32v66a常见故障处理？

     此故障在TLM32V66系列机型中出现概率高达80%以上。但如果是初次遇到，还是很难正确判断故障部位。希望能帮助到大家，分析不到之处敬请谅解。

通电开机，蓝灯亮，有时出现花屏横线，有时正常，有时黑屏。故障现象变化不固定，这就给我们准确判断故障部位造成不小的困难。但是只要我们仔细分析还是能把它修好的。



既然有时能好，是不是线路松动或那里脱焊，于是打开后盖，摇晃检查LVDS线以及其他连接线并无松动。轻击主板电源板也无变化，说明故障不是接触不良引起。

于是检测12V,5V,背光控制等电压，但是在故障出现时测量和不出现时测量电压均正常，由此说明电源板4204正常。再查主板N15(3.3V)N21(TPS65161 )11脚外VGL(-5V)10脚外的VGH(25V)VDD(16V)18脚外的VCC(3.3V)等均正常。至此说明主板也正常，故障应该在液晶面板部分。



继续拆解取下前壳，此屏型号为HC315CH-E11，和屏体所连的PCBA板上元件较少，用万用表测试基本正常，但当测试到最右侧的COF(U1)时,故障时隐时现，于是用手轻按U1故障消失，轻抬一下故障出现，反复测试确认就是这个COF有问起题。



此机COF型号为S-COF\S6C277JX01-51XN通57XN，接下来就需用热焊台取下U1，再用去除夜浸泡，清洗PCBA板，此工作须在显微镜下细心完成，条件不具备的建议不要尝试，以免损坏液晶面板。



然后用ACF胶把新的COF在显微镜下对位，粘合，再用压机经预压，本压，高压。最后使COF和屏体PCBA板良好结合导通。通电试机故障不再出现。

俄罗斯军工业那么好，为何在汽车领域相对不发达？

众所周知，当今世界航空工业最发达的国家就是美国、俄罗斯，其次才是几大欧洲强国。有心人发现，当今世界的著名车企，也大多数集中在二战时期工业制造能力比较发达的几个国家。比如美国、日本、德国、法国、英国。代表品牌也不一一列举了，众人皆知。但有一个奇怪的现象就是，继承了二战两强之一苏联遗产的俄罗斯，为何至今却连一家像样的著名车企都没有呢？

这个现象其实很好解释，用一句话总结就是前苏联对汽车工业的荒废。

从时代背景上讲，美国通用、德国宝马、英国劳斯莱斯、瑞典萨博，都有着深厚的军工背景。美国通用自然不用多说，而劳斯莱斯也是著名的飞机发动机制造商，萨博汽车也压根就是从航空工业转型而来的汽车制造厂商。而BMW早期也是一家从事飞机制造的企业。随着二战结束后，战斗机的订单减少，这些厂商也开始另谋出路，开始由军到民的转型。有了深厚的工业技术积累，这些大厂商制造起技术难度较低的汽车，自然是信手拈来，无人可及。

而苏联就不一样了，二战结束后，美苏立刻陷入了暴兵式的冷战对抗。战斗民族为了不输给对手，开始以一己之力同整个北约联盟对抗，最疯狂的时期，GDP的30%都用来被发展军事力量，坦克飞机的数量一度达到令人毛骨悚然的规模。在这样的穷兵黩武下，苏联当局哪有闲心去发展民用汽车工业？高档汽车有什么用？打败对手就什么都有了。然而事与愿违，这种畸形的发展也最终导致了苏维埃***的一夕崩塌，经济实力一夜回到解放前。而作为解体后继承了大部分遗产的俄罗斯，也只能守着一大堆武器去重振破碎不堪的国民经济。虽然之后也有类似拉达、伏尔加等汽车品牌走出国门，但终究敌不过在此领域已经发展数十年的西方国家。

世界上从来不缺玩跨界的厂商。比如不想做发动机的乐器厂商，绝对不是一家好家具公司的雅马哈；

▲是的，它们还造水下推进器。。。

香肠销量比自家汽车销量还高的大众等等......

当然，相信玩过各类 FPS/TPS 射击游戏的小伙伴对 AK-47 这把枪一定不陌生，作为一款于 1947 年服役，由苏联***设计师米哈伊尔·季莫费耶维奇·卡拉什尼科夫设计的自动***，它参与了上世纪 50 年代后全球 90% 的战争，是世界上***最多的***了。

▲《CS：GO》里面的 AK-47

在美苏主导的国际秩序下发生的无数民族独立、恐怖主义、军阀、海盗故事里也都离不开 AK-47，以至于这把枪还衍生出了一种代表 20 世纪人类武装力量的独特亚文化。

▲电影《战争之王》里，尼古拉斯·凯奇扮演的***商将包括 AK-47 在内的苏军武器倒卖给非洲军阀

当然，在造出了全球知名的 AK-47 之后，卡拉什尼科夫公司似乎也一直不满足。近日，BBC 报道其正在研制一款电动汽车 CV-1，充满电一次可以行驶 350 公里（和标准版特斯拉 Model 3 相当），百公里加速在 6 秒以内，其目标瞄准的也正是特斯拉。

▲CV1，满满复古风的苏式掀背车

浓浓的苏式情结

后来，我遇见的每一个人都像你。

历史课上，我们都有耳闻曾经的苏联是一个重工业发达，轻工业产品需要进口的国家，而或许这种不拘小节的性格、对大肌肉的崇尚也早已深深根植在了俄罗斯的企业和普通民众的文化里。

而对于这个从 AK-47 玩跨界的卡拉什尼科夫公司来说，无论跨到哪，这样的「遗风」也总能在其产品中找到蛛丝马迹。

比如说该公司同样在最近推出的机器人 Igorek（字面意思是「小伊戈尔」），而近 4 米的高度、4.5 吨的重量一看就是一个五大三粗的大铁块。

卡拉什尼科夫公司表示设计这个「小伊戈尔」的初衷是为了执行工程和作战任务，但神奇的是，它目前无法移动。

对此，许多俄罗斯网友也质疑说为什么要造这么一个体积庞大且无法移动的东西，并以美国波士顿动力公司的机器人为例说明当下机器人的趋势是更小、更时髦、更智能。

▲俄罗斯网友把「小伊戈尔」做成了表情包

此外，该公司在 2016 年为 iPhone 6/6s 推出的手机壳也是满满的硬核战斗风。防水、防跌落的「战术手机壳」瞬间就能让「柔弱的」 iPhone 化身为「战争机器」。

当然，对于其他联名的衣服、雨伞等周边，设计也都无不是这种战斗风。

而说回这款电动汽车 CV-1，它的原型是苏联的 Izh 2125 掀背车，这款车曾以经久耐用的特点、强大的越野能力和运载能力风靡了上世纪 70 年代的苏联。

可以说，这款 CV-1 即是电动版的 Izh 2125，而这显然也是对过去那个年代的一种怀念与致敬。

▲Izh 2125

击败特斯拉？

那么问题来了，这款车能击败它的***想敌特斯拉吗？

从上文中提到的信息看，CV-1 的纸面数据都与特斯拉的 Model 3 差不多，但是直接能影响销量的售价、有没有自动驾驶功能等等都还处于未知的状态。

当然，这些因素或许都不是最关键的。

很多时候，决定一辆车、一部手机或者是任何一件商品能不能卖得好的原因只有一个，那就是外观。

在如今尚在全球化的年代，以上世纪 70 年代苏联的设计思路设计出的这样一款车身线条棱角分明、挡风玻璃几乎竖直、没有后视镜的方盒子型 CV-1，在全球范围内能吸引多少人为它如此硬核、复古的设计买单或许才是它最该考虑的问题。

▲特斯拉 Model 3

Geek君有话说

乘着苏联当时强盛的国力，AK-47 凭借其结构简单、经久耐用、适应各种环境的特点成为了一个时代的标志之一。

事实上，现在的俄罗斯仍然拥有世界顶尖的军事和科技力量。但目前的另一个事实是：在新兴的人工智能、无人驾驶乃至是智能手机领域里都很难见到俄罗斯的身影。一味沉浸在过去[_a***_]大国的荣光里不愿走出来，或许失掉的只能是现在和未来。

▲这真的是今天电动汽车的车门把手设计么？