荣事达电脑版上盖拆方法:
1,使用螺丝刀拆除所有盖板的螺丝。
2,拿掉螺丝,使用小螺丝刀将盖板往上面一顶,直接顶开。
3,拆下电脑板的线插件,记住插件是怎么插的,等下要插回去的。
4,两边一顶,扣下电脑板。
5,就可以拆下电脑板更换了。
车型级别上,奔驰C260是豪华品牌中型轿车,而雷克萨斯ES200则是豪华品牌中大型轿车。二者之间相差一级。虽然雷克萨斯ES只能算是入门级的中大型轿车,但是相比较标轴的奔驰C260,无论是车身尺寸还是空间表现,都有优秀少。
另外,目前入门的雷克萨斯ES200指导价只有27.90万元,而奔驰C260的指导价则是31.88万元。相比之下奔驰C260的优势就是品牌力更强,动力表现更优秀。但是气势上,标轴的奔驰C260真的比不上雷克萨斯ES。
综上分析,就我个人而言,虽然相比之下雷克萨斯ES性价比不俗,但是我可能更愿意选择奔驰C级,但不是奔驰C260,而是长轴距版本的C260L!
点评:奔驰c200和雷克萨斯es200吧,都是两种车的入门级别,尺寸上雷克萨斯更大些,相同价位雷克萨斯配置高,但是奔驰b格高,总得来说看个人喜好,要面子,做生意就上奔驰,如果是自用,而且喜欢比较小众的车就上雷克萨斯,如果兄弟买奔驰建议上个奔驰e级更好些。
ES200是中国/俄罗斯等特殊地区的***车型,此前在售的ES200搭载6AR-FSE型2.0L自然吸气发动机,传动匹配爱信6AT变速箱。这套动力跟第八代凯美瑞(2018款)的相同。同样因为国六排放的原因,2019款凯美瑞已经切换成C-HR同款的满足国六排放的动力总成。新款ES200也同样会采用这套M20A-FKS型2.0L自然吸气引擎,传动匹配CVT变速箱。
新款车型作为年度改款车型,在外观内饰设计方面并没有作出改动,仅在配置上做出调整,主要升级了LSS+主动安全系统,并新增了ICS(Intelligent Clearance Sonar智能间隙声纳系统),提升车辆安全性。此外,新车的车机系统也得到升级。
动力方面,新款ES沿用了现款车型的动力,ES200搭载代号M20A-FKS的2.0L发动机,最大功率127kW(173PS),峰值扭矩208N·m,匹配CVT无级变速箱;ES260搭载Dynamic Force系列的2.5L自然吸气发动机,最大功率152kW(207PS),峰值扭矩243N·m,匹配8速手自一体变速箱;ES300h搭载由Dynamic Force系列2.5L自然吸气发动机与电动机组成的混动系统,系统综合最大功率160kW(218PS),匹配E-CVT无级变速箱。
你好,希望我回答对你有所帮助。
车价:
ES200的指导价为29万元,ES260的指导价为34.6万元,
两者车辆裸车价相差5.6万元。
发动机:
ES200的发动机搭载M20A-FKS型2.0L引擎,173匹马力,最大功率127kW,最大扭矩
208N.m。
ES260的发动机搭载A25A-FKS型2.5L引擎,207匹马力,最大功率152kW,最大扭矩243N.m。
变速箱:
ES200的变速箱为CVT无级变速箱。
ES260的变速箱为8挡手自一体变速箱。
ES200和ES260如果都是选择低配的卓越版的话,其他配置是无任何区别的。
综上所述:ES200和ES260最大的区别是发动机和变速箱。
ES200搭载的M20A发动机荣获过“中国心”2018年度十佳发动机,这台2.0L自然吸气发动机,搭载了电动连续可变气门正时系统、D-4S双喷射系统等技术,热效率达到了40%。相较于传统2.0L发动机,动力性能提高15%~20%,燃油经济性提升了25%。
ES260搭载的A25A发动机冷却系统***用了水套垫片,对冷却液起到导流作用,能够在高负载工况时降低排气门附近的温度,降低爆震发生的几率,传统动力40%和混合动力41%的热效率已经达到了柴油机的极限。
ES200的CVT变速箱的平顺性和燃油经济型是ES260手自一体变速箱(AT)不能比的,但是动力传输的强度和最大峰值扭矩的版承受能力不是很高,极限加速能力不如AT的车型。
总结:
ES200会更省油更经济,追求动力的可以选择ES260。
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