e锋手机评测-峰尚手机

1. cf角色锋有什么属性？
2. 做心脏彩超，报告显示左室舒张功能减低该怎么办？
3. 歼10C和F-16V孰强孰弱？

cf角色锋有什么属性？

锋昰令狐和刀锋的结合体，它在不同情况下以不同的形态存在，灵魂形态时昰灵魂舞者，刀锋形态时昰潜伏保卫者。

既然锋的定位昰强化级角色，那么它最重要的就昰强化属性。锋的强化属性分为两项，

一昰减少损害，当锋的身体受到***或者手雷、***等的攻击时，会在原来的基础上大幅度降低损害，失血量明显减少；

二昰防止高处摔落，当锋从高空坠落或者跳下的时候，可以起到减伤效果，防摔的上限昰12HP，这就意味着从高空摔落的损害昰15HP时，实际失血量昰3HP。

锋的第一个特技昰挥金如土，包括两个小技能，分别昰撒钱和踢腿，但昰这个特技只能在刀锋形态时使用。

点击F键昰撒钱，E键昰向前踢腿。相比之下，踢腿的损害更高，给敌人带来的威胁更大。撒钱的损害在50左右，只有命中头部才有可能击杀敌人。

锋的第二个特技昰快速移动，这个特技的使用前提昰灵魂舞者，点击E键之后即可启动。技能使用完毕后有20S的冷却时间，这个特技有连续三次使用机会。它的主要作用昰瞬移，加快角色的移动速度。

做心脏彩超，报告显示左室舒张功能减低该怎么办？

“左室舒张功能”是衡量心脏功能的一个重要指标之一，“左室舒张功能减低”是心脏彩色多普勒（心脏彩超或超声心动图）检查报告里经常见到的一个名词，它的意思是指被检查者心脏舒张功能下降。那么，左室舒张功能减低到底是啥意思呢？

一、心脏的收缩和舒张功能

心脏是人体内维持血液循环的主要器官，通过心脏的不停跳动，使血液在身体内来回流动，而这一系列的活动就是靠心脏的收缩和舒张来完成的。通过心肌收缩，把心室内的血液输送到大血管；通过心肌舒张，把心房内的血液流到心室，从而完成一个心动周期。由于心脏功能主要是由左心室和左心房来完成的，所以临床上往往用左心的收缩和舒张来衡量心脏整体功能。

二、左室舒张功能减低

临床上判断左室舒张功能是否减低，主要是通过做心脏彩超来实现的，如果我们仔细看看心脏彩超报告单，就会发现有“二尖瓣血流频谱的E峰、A峰”两个速度数据，其中E峰反应的是左室舒张早期充盈能力，来自左室心肌的舒张力；A峰反应的是左室舒张晚期充盈能力，来自即左房的压力。E峰、A峰的数值与左室舒张功能的关系主要有以下三点 :

1 . E峰数值大于A峰（1＜E/A＜2），说明左室舒张功能好，大部分的血液在舒张早期就流到左室了。

2 . E峰数值小于A峰（E/A＜1），提示左室舒张功能差，只有小部分的血液能在舒张早期流到左室，大部分的血液须依靠左心房的压力才能到达左室。

3 . E峰数值明显大于A峰（E/A＞2），提示左室舒张功能明显减低（或者左房压力升高），几乎全部血液是依靠左心房的压力到达左室的。

三、左室舒张功能减低的含义

左室舒张功能减低是由于心肌弹性下降导致的，病理性的左室舒张功能减低往往是收缩功能下降的早期表现。临床上左室舒张功能减低可见于老年人心脏功能退化、长期高血压病人、心肌病病人、部分心律不齐者以及部分心脏没有器质***变的人。朋友们如果发现有这种情况，不必要紧张，也不需要做针对性的治疗，大部分的老年人和长期高血压的人都属于这种情况。

【了解更多的健康问题请关注👀 我】

歼10C和F-16V孰强孰弱？

前者强过后者，看年龄就知道，美军鼓吹歼10C了不起，实质上想找借口对台卖武器，说白了无缘无故给对方戴高帽？每当美帝想卖武器装备之时，美军肯会使出这招数，歼C和F16V强不强较量过才知道，这是指武器装备，性能以数据相比即可，歼10C是我自主品牌，然而以三代战机为基础改进，成为了歼10C超音速战机，可以承担多种任务，还配备当今先进航电和多种武器，其职能可以携带空空导弹、对地导弹、反舰导弹等。F16V和歼10C都是单发战机，F16V是以F16升级而来，是多用途喷气式战机，可以说三代单发战机以F16为代表，关键它参与多场战争，各种买它是看中它经验，世界三代战机双发的多过单发，就拿俄制（苏俄）来说，几乎是双发，俄制战机注重机动性能，而美制与俄制战机发展有别，我国战机是吸收俄美两家长处，兼容性强。

（歼10C）

歼10C的动力系统（装备涡扇10B发动机，推力为14吨以上、最大速为1.8倍音速，这是指最大升限的飞行速度），内油航程（为2950公里，而歼10则是3200公里，相差250公里，原因是歼10C身体加重了，副油箱和携带武器装备），歼10C的综合性能已超越美国空军最新款F16，歼10在1998年进行首飞，歼10的诞生经过不断改进升级，甚至五代机歼20也是吸收歼10B的技术，歼10C装备了更加先进航电和各种武器，其中有源相控阵、自卫电子系统、红外激光等属于航电，武器系统（包括霹雳15远程空空导弹、霹雳10E红外导弹、鹰击91反雷达导弹、鹰击83反舰导弹等，有这些先进导弹，牺牲机动性能又如何？）。

（F16V）

F16V的动力系统（配备1台F100-PW-220发动机，最大推力为12.9吨、最大飞行速度为2175公里，必须高空的12000米以上），内油航程（为3820公里），其推力加大，机身重量减少，成就其机动性能，F16V航电（包括火控雷达为AN/APG-66（V3），能处理多个目标、地面测绘等功能），火力系统（制导AIM-7M、AIM-120C中程空空导弹，***M-84G鱼叉反舰导弹、***M-65G2小牛导弹等，同时挂载蓝盾等多种吊舱）。

总言之F16V最大飞行速度有水分，两者综合性能接近，F16是70年代技术，而歼10C是00后技术，很多先进航电已经按照机型设计，而F16怎么改进都被机型限死，两者相遇胜负就看飞行员，歼10C是我国自给自足，而舰对岸的F16V是购买美军战机，那不一样。

歼-10C空战能力更强，但对地轰炸能力不如F-16V

F-16V是个相当复杂的版本型号，他是一系列F-16战斗机现代化的统称，既可以是全新建造的F-16 block 70批次标准，也可以是之前一系列F-16 A/B/C/D进行现代化升级改造后的称呼。所以同样是叫F-16V的两架战斗机，性能可以相差很大，目前F-16V中最先进的是巴林在2018年订购的版本，而最差的则是对岸湾湾基于F-16 A/B升级而来的F-16V。

值得一提的是，F-16V也并非F-16最强型号，最强战隼还是阿联酋2008年订购的F-16 E/F，中东土豪***版，单价超过一亿美元，比当时韩国买的F-15K这种重型战斗机都还贵。也正因性价比太低，再也没有第二家（即使是中东土豪现在也更愿意买***版F-15）。因而洛马退而求次，基于经典的F-16 C/D block 50/52构型进行升级，推出F-16V，巴林2018年买的16架F-16V也只有11亿美元，单价只有6800万美元，性价比非常突出。

F-16V的核心升级是在雷达方面，更换使用AN/APG-83可变捷波雷达，这种AESA雷达是雷神公司基于F-35的AN/APG-81雷达弱化改进而来，两者存在80%的零部件通用性。因为可以搭上F-35大批量生产的便车，相关价格也低了不少。然而这款雷达最大问题在于，为了能够适应原有F-16C/D的供电系统、电路走线和冷却系统，他的峰值功率限制的非常低，远无法发挥AESA主动相控阵雷达的性能和威力。即使对岸宣称更换AN/APG-83之后，探测性能暴增50%，那也不过是从原先AN/APG-66(V)3的对战斗机大小探测距离83公里，扩大到120公里左右……。做个参照对比，我国卖给巴基斯提枭龙战斗机上的KJL-7雷达对战斗机目标最大探测距离是110公里，而为枭龙block 3批次研发的AESA雷达KJL-7A探测距离是170公里。

属于***版的AN/APG-83雷达并没有太多亮点

所以歼-10C首先在雷达和电子方面是完全碾压F-16V，歼-10C搭载的是南京14所研发设计的我国首款机载液冷AESA有源相控阵雷达，其规格架构要比歼-16和枭龙block 3使用的风冷AESA雷达还要高一个级别。再加上我国当初设计歼-10时，对于航电没信心就刻意增加歼-10的机首尺寸以容纳更大的雷达，歼-10的雷达空间是跟F/A-18C/D这种中型战斗机同一水平的，要比F-16富裕不少，所以歼-10C在雷达方面碾压F-16V是一点都没问题。

在航电方面，歼-10C还配有IRST红外搜索与跟踪系统，这种光电雷达在衔接超视距与视距内有极大优势，而F-16V还没有配置。并且歼-10C还配有包括导弹迫近告警装置在内的一全套主被动综合告警/电子战设备，类似设备是目前流行的三代半战斗机主流配置，而F-16V同样没有。歼-10C的总线构架是准四代的天路II架构，跟法国阵风同一水平，远非F-16V的1M带宽1553B总线可以比。歼-10C座舱航电虽然没有达到歼-16、歼-20的那种全屏触摸屏，不过比起小修小补的F-16V来说，还是肉眼可见的先进一个级别。

歼-10C的座舱，丝毫不亚于F-22，平显仪操控按钮板也换成小型显示器

F-16V的座舱，就把中间的仪表盘换成显示器

在雷达航电碾压情况下，歼-10C还有个F-16V没有的巨大优势，那就是他配有霹雳-15中远程空空导弹。射程可以达到300公里，AESA主动相控阵雷达导引头具有极强的抗干扰能力，而F-16V并没有配有AIM-120D的射控能力（其雷达也发挥不出来），其使用射程最远的空空导弹是105公里的AIM-120C-7，这意味着F-16V在与歼-10C交战前，要先挨一轮毒打。在超视距空战方面，歼-10C完全是压倒性的优势。

只有在视距内格斗时，双方才是锋尖对[_a***_]，难分伯仲的对抗。两者都是具有超强缠斗能力的高敏捷战斗机，F-16稳盘强劲，能量获取和保持能力好，更利于持久战，歼-10则更利于瞬时机动，有利于抢夺先手优势。而如果F-16V是装备F110-GE-132发动机的话，在推重比方面还有优势，歼-10C配有IRST红外搜索与跟踪系统，格斗时复杂姿态变化时战场感知能力更强。但这些差别在格斗时影响微乎其微，此时双发飞行员水平和发挥才是决定性因素。

这张所谓F-16锁定歼-10的图，其实是巴基斯坦F-16演习中锁定沙特的台风，虽然台风性能应该强于巴基斯坦的F-16，但是对比下双方飞行员就知道完全正常

空战方面，歼-10C更强，但是对地攻击方面，则不如F-16V，对于专注于舔地炸逼事业几十年的美帝来说，这是他的强项，而F-16则是美军用的最多的攻击机。例如伊拉克战争期间，F-16的80%以上飞行任务是对地轰炸任务，约投下美军空袭***的55%。美国对F-16系列的对地开发已经是相当完善，这次在F-16V身上，美国主要增加为其开发了超音速多联挂架，大大降低多联挂架的超音速阻力，F-16V可以在携带12枚***情况下，进行超音速突袭，增强突防能力。

F-16V这图中携带的就是超音速多联挂架

此外F-16V继续F-16I和F-16 C/D block 52+上大获成功的CFT脊背保型油箱，一对CFT保型油箱可以增加900加仑约2.9吨的载油量，从而可以无空中加油情况下拥有1700公里作战半径。在F-16V上，美国再进一步，CTF保型油箱可以更换模块方式加装空中加油探头获得软管空中加油能力，方便海外客户的软管空中加油机。

相比较下，歼-10的对地攻击能力只能用温饱水平来形容，没有保型油箱，挂点少且分布不尽合理。歼-10在研发设计时，就以制空压倒一切，压根没有考虑多少对地攻击能力，虽然歼-10C通过改进航电、飞控等方式拥有一定的对地打击能力，但比起F-16还是差很多。